Kran-Reparatur
Seit 1970 sind wir auf Kran-Reparatur spezialisiert. Mit unseren Abteilungen für Stahlbau, Zylinder, Winden, Karosserie und Lackierung beheben wir fast jedes Reparatur-Problem.
Wir reparieren Ausleger, Zylinder, Winden und vieles mehr. Mit der Abwicklung von Unfall-Schäden haben wir umfangreiche Erfahrung.
Ausleger-Reparatur
- Reparatur von Teleskopstufen und Gittermastteilen.
- Stahlbau bis StE 1100.
- Qualitätsprüfungen und Reparatur-Zertifikat inklusive.
- Seit 1970 mehr als 1000 Telestufen repariert.
Zylinder-Reparatur
- Zylinder reparieren und überholen.
- Rohre und Stangen neu fertigen.
- Kran-Zylinder im Austausch.
- Honen bis 14 m Länge.
- Verchromung reparieren.
- Seit 1970 mehr als 5000 Zylinder repariert.
Winden-Überholung
- Überholung mit neuer Lebensdauer.
- Winden-Reparatur.
- Kran-Winden im Austausch verfügbar.
Kran-Ersatzteile
Unser Lagerbestand an Ersatzteilen für Mobilkrane 'Made in Germany' ist rießig. Wir haben Ausleger, Zylinder und vieles mehr im Bestand. Unsere Teileliste verschafft Ihnen einen Überblick.
Haben Sie einen beschädigten Kran oder Kranteile abzugeben, bitte melden!
Haben Sie Fragen zu
unseren Leistungen?
Wir helfen Ihnen gerne weiter! Kontaktieren Sie uns per Kontaktformular oder rufen Sie uns an unter: +49 6252 9977 0.
Häufig gestellte Fragen
Köhler repariert herstellerübergreifend, vorwiegend Mobilkrane von Liebherr, Manitowoc-Grove, Tadano-Faun und Tadano-Demag. Für viele Modelle werden Ersatzteile vorgehalten.
Wichtig sind geprüfte Schweißqualifikation, dokumentierte Reparaturverfahren und ein Prüfnachweis. Köhler ist nach ISO 9001 und ISO 3834-2 zertifiziert, hat einen eigenen Schweißfachingenieur und die Zulassung für Stahlgüten bis StE 1100; die Schweißverfahren sind von der SLV Mannheim geprüft. Kranservice seit 1970.
Die Kosten hängen vom Krantyp, vom Ausmaß des Schadens und vom Aufwand ab, eine Pauschale gibt es nicht. Köhler nimmt den Schaden zuerst auf und erstellt einen Kostenvoranschlag. Weil beschädigte Bauteile oft instand gesetzt statt getauscht werden, ist die Reparatur meist günstiger als ein Neuteil.
Ja. Für alle Stahlbau-Reparaturen gibt es ein Prüfprotokoll, Schweißnähte werden, wo erforderlich, zusätzlich per Röntgenprüfung kontrolliert. So geht die Maschine nachweisbar sicher wieder in den Einsatz.